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HT500Y-5
Condições de trabalho complexas, bom desempenho de aderência em escalada, transporte de mercadorias com forte resistência
Caminhão sobre esteiras com assento, adequado para todos os terrenos
Pode ser aplicado a muitos tipos de terrenos complexos e realizar vários trabalhos de transporte.
Chassi: o uso de peças resistentes ao desgaste de aço fundido espessado, seleção de engenharia de esteiras, sistemas hidráulicos e caixas de engrenagens são grandes marcas de Jiangsu e peças importadas.
O sistema de controle elétrico está em conformidade com os padrões nacionais de segurança do projeto JB.
Resistente ao desgaste: esteiras de borracha agroindustriais espessadas, enrolamento de fio de aço embutido, aderência forte
A tecnologia de engenharia de otimização estrutural pode efetivamente estender a vida útil dos trilhos, melhorar o controle mecânico e reduzir o consumo de combustível.
A fórmula de borracha selecionada atende aos padrões internacionais, o que pode efetivamente melhorar as propriedades físicas das pistas e retardar o envelhecimento do corpo de borracha.
Os caminhões sobre esteiras Caterpillar são adequados para condições de estradas complexas, como pântanos, margens de rios, desertos, arrozais, florestas tropicais, montanhas e neve, etc. Eles são amplamente utilizados para o transporte de materiais e equipamentos de engenharia, areia e pedras de construção, tijolos, madeira montanhosa , frutas e legumes, mudas, viveiros de flores e diversas condições de estradas complexas.
O transportador de esteira é um caminhão basculante feito de chassi de borracha ou chassi de aço.garantia de qualidade do fabricante, longa vida útil, alta eficiência.
É especialmente adequado para transporte de curta distância em vários terrenos complexos, como montanhas, arrozais, desertos e colinas.
Principais características:
1. ampla gama de uso, estrutura simples, transmissão suave, operação que economiza trabalho, controle automático fácil de realizar.
2. Sistema de potência monocilíndrico, baixo consumo de combustível.Grande tração, bom desempenho de aderência em escalada e forte capacidade de transporte.
3. O raio de viragem é pequeno e a manobrabilidade é flexível, especialmente adequada para locais estreitos, reduzindo o custo de construção de estradas.
4. Equipado com partida elétrica, alça centralizada, decolagem e pouso hidráulico, autodescarregamento, reduz a intensidade de trabalho e melhora a eficiência do transporte.
Modelo de motor | Pioneira da Briggs&Stratton | |
Tipo de motor | Monocilíndrico, OHV, 4 tempos, refrigeração a ar | |
deslocamento | 203CC | |
Potência nominal | 6,5 CV/3600 rpm | |
Tipo de combustível | 92# Gasolina | |
Capacidade do tanque de combustível | 3,6 litros | |
Woito | ||
Peso total | 550kg | |
Carga máxima | 500kg | |
Tamanho da máquina (sem pedal, sem balde) | 1570*880*1450 | |
Tamanho da caçamba com pedal: | 2050*880*1450 | |
Tamanho do recipiente: | 1050*730*730 | |
Largura do chassi: | 700 | |
Levantar dados | ||
Aumento máximo | 1020 mm | |
Altura de tombamento | 970 mm | |
Intervalo de gorjeta | 220mm | |
Rastrear dados | ||
largura da trilha: | 180 | |
Comprimento de aterramento da trilha: | 1000 | |
Distância ao solo do chassi: | 110 | |
Funil | ||
Capacidade da caixa de carga | 200 | |
Sistema de gorjeta | Basculante Hidráulico | |
Ângulo de inclinação | 100 | |
andar | ||
Velocidade de caminhada | 2.88 | |
Raio de giro mínimo | 1150 | |
Bitola | 520 | |
Habilidade de escalada | 20 |
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